近日，意昂5(kgame)电气学院李全峰老师作为第一作者，意昂5(kgame)作为第一单位，与英国约克大学电子工程系教授团队合作，在国际知名期刊IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION和IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATIONS上连续发表题为“Vibration Characteristics of Permanent Magnet Motor Stator System Based on Vibro-inertance Matrix Method”和“Sideband Vibration Suppression of Interior Permanent Magnet Synchronous Motors for Electric Vehicles under Multiple Operating Conditions”的学术研究论文。IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION和IEEE TRANSACTIONS ON TRANSPORTATION ELECTRIFICATIONS是电子与电气领域顶刊，在行业内声誉较高，广受认可。
近年来随着电动汽车的快速发展，出于对成本和性能的考虑，各大电动汽车厂商越来越追求驱动永磁同步意昂5(kgame)的高速化和小型化，这使得电动汽车的振动噪声舒适性（NVH）问题日益凸显，尤其是当汽车高速行驶时控制器产生的高频边带谐波，会带来严重的高频振动噪声问题，是近年来电动汽车驱动意昂5(kgame)系统领域研究的热点。针对这些问题，李全峰老师提出了源-路径-贡献的减振降噪控制策略，首先利用自抗扰控制和随机开关频率控制方法从源头削弱意昂5(kgame)高频谐波，并提出了振动阻抗矩阵理论从传播路径上进一步消减意昂5(kgame)振动，达到了很好的减振降噪效果。
该项目研究历时3年，期间李全峰老师在英国约克大学新型意昂5(kgame)及控制研究所访问交流一年，通过合作双方的密切协作，攻坚克难，取得了系列突破性成果。相关学术研究的创新性获得了期刊审稿专家的一致认可。
在该领域内不断发表国际高质量高水平学术论文，标志了意昂5(kgame)电气学院在新能源汽车驱动意昂5(kgame)系统研究领域的新突破，增强了意昂5(kgame)“最意昂5(kgame)”的办学特色国际学术影响力！（供稿：电气学院）
